Какви са разширените знания за системата за следене на налягането в гумите

На арматурното табло на автомобила се появява удивителен знак с половин кръг за следене на налягането в гумите.

Текущият мониторинг на налягането в гумите е разделен главно на две категории, едната е непряко наблюдение на налягането в гумите, другата е директно наблюдение на налягането в гумите, а директното наблюдение на налягането в гумите е разделено на вграден тип и външен тип.

Принципът на непряко следене на налягането в гумите е много прост.ABS системата на автомобила ще следи скоростта на гумите в реално време.Когато налягането в гумата е твърде високо или твърде ниско, скоростта на гумата ще се промени.След като системата ABS открие тази промяна, тя ще подкани водача да провери налягането в гумите чрез бордовия компютър или предупредителната светлина на арматурното табло.

Непрякото следене на налягането в гумите не може да измерва налягането на всяка гума, само когато налягането в гумите е необичайно, следенето на налягането в гумите ще изпрати аларма.Освен това индиректното следене на налягането в гумите изобщо не може да определи дефектните гуми, а калибрирането на системата е изключително сложно и в някои случаи системата няма да работи правилно.

Ролята на мониторинга на налягането в гумите

1. Предотвратяване на злополуки

Системата за следене на налягането в гумите е вид оборудване за активна безопасност.Той може своевременно да алармира, когато гумите показват признаци на опасност, и да подкани водача да предприеме съответните мерки, като по този начин избягва сериозни инциденти.

2. Удължете живота на гумата

Мониторинг на налягането в гумите на камиони Със системата за следене на налягането в гумите можем да поддържаме гумите да работят в рамките на определеното налягане и температурен диапазон по всяко време, като по този начин намаляваме повредите на гумите и удължаваме експлоатационния живот на гумите.Някои материали показват, че когато налягането в гумата е недостатъчно, когато налягането в гумата падне с 10% от нормалната стойност, животът на гумата ще бъде намален с 15%.

3. Направете шофирането по-икономично

Когато налягането на въздуха вътре в гумата е твърде ниско, контактната площ между гумата и земята ще се увеличи, като по този начин ще се увеличи съпротивлението на триене.Когато налягането на въздуха в гумите е с 30% по-ниско от стандартното, разходът на гориво ще се увеличи с 10%.